VW Multivan 3,2 V6 Highline
Traumwagen mit Vollausstattung
Wer gleich die großen Bilder sehen will, der scrollt nach unten....
Warum die teure Wartung, hohe Steuer und vor allem das Risiko eines gebrauchten (Turbolader-) Diesels eingehen?
Schauen Sie mal, wie viele bei den Internetbörsen angebotenen TDIs einen Austauschmotor bekommen haben. Das gibt vermutlich jedem Dieselfreund zu denken…
Mit diesem zuverlässigen 6-Zylinder-Benziner mit LPG fahren Sie sogar billiger als mit dem vergleichbaren 2,5 Liter Turbodiesel.
Zum Beispiel:
Verbrauch:
2,5 TDI mit 179 PS: 10 l/100km*1,46 €/l = 14,60 Euro auf 100 km
V6 LPG: 18 l/100km*0,75 €/l =13,50 Euro auf 100 km + 1 Euro Startbenzin = 14,50 Euro / 100 km
Der Steuervorteil für Autogas ist gesetzlich bis 2018 festgeschrieben.
Punkt für V6 LPG
Steuer: TDI: 386 Euro
V6 LPG 216 Euro,
Punkt für V6 LPG
Service: TDI: Allein der Zahnriemenwechsel kostet rund 600 Euro und mehr...
V6 LPG: Kein Zahnriemen, sondern wartungsfreie Steuerkette
Punkt für V 6 LPG
Versicherung:
In der Versicherung werden beide Fahrzeuge ungefähr gleich eingestuft
Unentschieden
Teilkasko ohne SB:
In der Teilkasko wird der Benziner günsitger eingestuft als der Diesel.
Punkt für V6 LPG
Reichweite:
TDI: ca. 900 km
V6 LPG auf Gas 400 km + x (wer will kann dann noch die 80 Liter Benzin verheizen, aber wer will das schon. Gesamt ca. 900km)
Halber Punkt für TDI
Treibstoff:
TDI: Diesel wird immer teurer, die Öko-Steuer, Mineralölsteuer und MwSt. verteuern den Treibstoff zusätzlich
LPG: Ist bist 2018 steuerlich begünstigt.
Punkt für V6 LPG
Umweltaspekt:
TDI: kräftiger Ruß- und Co2-Ausstoß
V6 LPG: Durch das saubere Verbrennen reduzierte CO2-Werte (Autogas verbrennt mit mehr als 100 Oktan!)
Im Detail kann ist es nicht sagen. Also: Unentschieden.
Motorleistung:
TDI: Normal
V6 LPG: Die Motorleistung verringert sich nur unwesentlich. In der Regel kann kein Unterschied festgestellt werden.
Die Leistungseinbußen liegen bei einer modernen Gasanlage in der Größenordnung von 1 bis 3%.
Einen halben Punkt für den TDI
Langlebigkeit:
TDI: Einem Diesel sagt(e) man eine lange Lebensdauer nach. Defekte Turoblader o.ä. haben an diesem Image gekratzt.
V6 LPG: Auch einem Sechszylinder-Benziner sagt man eine lange Lebensdauer nach. Weil Autogas mit 110 Oktan verbrennt, wird der Motor zusätzlich geschont.
Gefühltes Unentschieden
Sicherheit:
TDI: Normtank
V6 LPG: Autogas ist eher sicherer als herkömmliche Flüssigkraftstoffe wie Diesel oder Benzin. Die Tanks zur Speicherung von Autogas sind sehr viel stabiler als diejenigen zur Speicherung von herkömmlichen Treibstoffen und sind zudem mit Sicherheitseinrichtungen wie Überdruckventil und 80% Füllstop versehen.
Das Entnahmeventil am Autogastank wird automatisch geschlossen wenn der Motor steht, oder auch wenn das Fahrzeug im Benzinbetrieb bewegt wird.
Sicher sind beide: Unentschieden
Endergebnis:
V6 LPG gegen TDI 5: 1
Mehr Informationen zu Autogas und den inzwischen zahlreichen Tankstellen gibt es inden einschlägigen Internet-Foren.
Weiter unten geht es zu
- den technischen Details
- den Bildern
Multivan V 6: Bildergalerie (Kicken Sie auf ein Bild) |
||||||
 |
 |
 |
 |
|||
| 4Motion | Seitenansicht | Rückansicht | Kratzer Stoßstange hinten | |||
 |
 |
 |
 |
|||
| Seitenansicht | Frontansicht | Seitlich | Motorraum mit Gasanlage | |||
 |
 |
 |
 |
|||
| RNS | RNS | Gasanlage | Innenraum / Fahrgast | |||
 |
 |
 |
 |
|||
| Seitlich von hinten | Fahrgastraum | Fahrerraum | Cockpit | |||
 |
 |
 |
 |
|||
| Xenon | Xenon | Fahrzeugstatus | Freisprecheinrichtung | |||
 |
 |
 |
 |
|||
| Standheizung | ||||||
 |
 |
 |
||||
| Stühle gedreht | Klima im Fond | Tacho | ||||
Multivan mit Traumausstattung - Absolutes Spaßfahrzeug Highline Scheckheft und Reparaturen nur bei VW
Bekannte Mängel: Dazu: Steinschläge vor allem im Lack der Motorhaube und einige Kratzer und kleine Dellen rundum alters- und laufleistungsbedingt. Sitzpolster Fahrersitz dem Alter entsprechend abgenutzt. Nicht verhandelbarer Festpreis. Anfragen bitte nur per Mail. hanmeiser @ gmx . net Spreche nur deutsch.
|
||||||
